Vilka är svårigheterna med att upptäcka drönare i radarsystem?

Alla vet att radarsystem är svåra att identifiera små drönare och drönare som flyger nära marken. Så, vad är svårigheterna med att upptäcka drönare?

1. Miniatyrisering och döljande: Många drönare har en liten volym, vilket resulterar i ett litet radarspridningsområde och flyger på låg höjd, vilket ytterligare minskar sannolikheten för att bli upptäckt av radar. För att kunna upptäcka målet måste radarn förbli i sikte med drönaren. Detta är särskilt problematiskt i stadsmiljöer, eftersom drönare kanske bara dyker upp i sensorns siktlinje i några sekunder innan de försvinner igen.

2. Manövrering och svävning: Obemannade flygfarkoster kan utföra snabba manövreringsflygningar och kan när som helst ändra sin flygriktning och hastighet, vilket medför svårigheter för radardetektering. Vissa flyglägen - framför allt svävande och vertikala rörelser - kan vara svårare att upptäcka drönare för detektionssystem som använder automatiska spårningsalgoritmer.

3. Komplext bakgrundsljud: När radar upptäcker drönare är det nödvändigt att skilja drönarens ekosignal från det komplexa bakgrundsbruset. Drönare kan till exempel flyga i komplexa miljöer som städer, bergsområden eller hav, där det finns ett stort antal radarstörningskällor, inklusive kommunikationsantenner, tvåvägsradio, telemetrisystem och till och med ledningar och LED-lampor.

4. Tillämpning av smygteknik: Drönare kan använda olika smygteknologier, såsom radarabsorberande material, smygbeläggningar, icke-metalliska material och kompositmaterial, för att minska reflektionen av radarvågor, vilket gör reflektionsområdet för drönare på radar mindre och svårt att upptäcka. Speciella konstruktioner och konstruktioner kan också användas, som lutande ytor, för att sprida radarvågor istället för att reflektera dem tillbaka till radarn, vilket kan minska sannolikheten att upptäckas av radarn. Optimera motordesign och använd värmestrålningsbeläggningar för att minska detekteringseffektiviteten hos infraröda detekteringssystem som värmeavbildningsradar.

Ovanstående stealth-tekniker kan användas individuellt eller i kombination för att minimera risken för drönardetektering. Det bör dock noteras att dessa stealth-teknologier inte helt kan förhindra att drönare upptäcks, utan snarare minskar sannolikheten och effektiviteten för upptäckt.

5. Spårning av flera mål: I moderna slagfältsmiljöer är det mycket möjligt att ha flera drönare samtidigt. Radar behöver kunna spåra och särskilja alla mål, vilket ställer höga krav på radarsystemens prestanda. För att vara effektivt måste detektionssystemet mot drönare ha en låg frekvens av falska positiva och falska negativa. Detta är svårt att uppnå.

C-UAS-detekteringselementet måste vara tillräckligt känsligt för att detektera alla drönare i användningsområdet, men ett alltför känsligt system kan generera ett stort antal falsklarm, vilket resulterar i att systemet blir oanvändbart. Enligt testresultaten av antidrönarsystem kräver att särskilja verkliga mål i komplexa miljöer en "betydande mängd arbetskraft".

6. Kostnads- och resursbegränsningar: Även om det finns en del avancerad radarteknik som kan förbättra effektiviteten av drönardetektering, är dessa tekniker ofta dyra och kräver en stor mängd datorresurser, vilket inte gynnar storskalig användning. Drönare har relativt sett lägre kostnader och trösklar, och kan användas flitigt, vilket innebär stora utmaningar för radartekniken.

Dessutom behöver radarsystem kombinera andra tekniker såsom elektrooptik, infraröd, radiofrekvens, etc. för att förbättra noggrannheten och tillförlitligheten av drönardetektering.